Het aantal verkeersdoden is weer gedaald! Maar hoe reëel zijn deze aantallen? En is de kwantitatieve doelstelling sec, voor verkeersveiligheid niet al ingehaald door, de ontwikkelingen op het gebied van verkeersveiligheid en de zienswijzen hierover die er leven in de samenleving?

Op maandag 18 april heeft de minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu de verkeersongevallencijfers over 2010, voor wat betreft de verkeersdoden bekendgemaakt. Hierbij gaf zij aan dat de dalende trend, van de afgelopen jaren ook in dit jaar te zien is en dat Nederland daarmee zijn positie in de kopgroep van meest verkeersveilige landen in Europa behoudt. Zo is het totale aantal verkeersdoden in 2010 met 11 % gedaald, van 720 in 2009 naar 640. Zij gaf aan verheugd te zijn dat het aantal verkeersdoden daalt en zij zal zich dan ook hard in blijven zetten om dit aantal verder terug te brengen. Prioriteit hierbij, zo stelde zij, is het hard optreden tegen verkeersovertreders en het beschermen van kwetsbare verkeersdeelnemers zoals ouderen en fietsers.” Want iedere dode is er één te veel.”

In Zuid-Holland is in 2010 het aantal verkeersdoden eveneens gedaald. In alle regiegebieden is sprake van een daling. Bij de stadsregio Rotterdam is deze daling, met 22 verkeersdoden, het grootst. In het Stadsgewest Haaglanden en het regiegebied provincie Zuid-Holland, is er sprake van een geringere daling van het aantal verkeersdoden, respectievelijk 1 en 5.

Verkeersdoden in Zuid-Holland
In totaal is het aantal dodelijke slachtoffers in de drie regiegebieden gedaald met 28.De verdeling van deze cijfers – die gebaseerd zijn op door de politie geregistreerde aantallen - over de 3 regiegebieden is als volgt.

Het aantal verkeersdoden afgezet tegen het aantal ongevallen met dodelijke afloop, geeft in de provincie Zuid-Holland het volgende beeld. Hieruit is in eerste instantie op te maken dat 66 ongevallen, 74 verkeersdoden tot gevolg hebben gehad.

Een splitsing van de verkeersdoden naar de Regionale Projectgroepen Verkeersveiligheid (RPV’s) in het Regiegebied provincie Zuid-Holland is nog niet mogelijk omdat de ongevallencijfers (verkeersdoden en ernstige verkeersgewonden) pas op een later tijdstip dit jaar – naar verwachting begin augustus 2011 – in BRON uitgeleverd zullen worden.

Vraagtekens bij juistheid van de ongevallenregistratie
De SWOV zet vraagtekens bij de het gepubliceerde aantal van 640 verkeersdoden in 2010. Deze vraagtekens worden vooral gezet bij de kwaliteit van de registratie door de politie. Lees verder

Het CBS reageert hierop in haar “Toelichting op cijfers verkeersdoden” dat de gepubliceerde cijfers niet alleen worden bepaald op basis van de rapporten van de politie. Andere bronnen zoals de gegevens van de door een arts ingevulde doodsoorzaakformulieren en de dossiers van de arrondissementsparketten over niet-natuurlijke doodsoorzaken spelen ook een rol. lees verder

Ook in het decembernummer van het ROVmagazine van het vorige jaar komt de juistheid van de registratie van de verkeersongevallen aan de orde.

Is het aantal verkeersongevallen nog wel dè indicator bij uitstek voor meten van de verkeers (on)veiligheid?

Lees verder

Gevolgen voor ontwikkeling van het verkeersveiligheidsbeleid 2010-2011

Het feit dat de ongevallencijfers naar verwachting pas in augustus dit jaar zullen worden gepubliceerd en dat de indicator ziekenhuisgewonden is verlaten, heeft verregaande gevolgen. Zo zal pas in een later stadium dit jaar met het ontwikkelen van het verkeersveiligheidsbeleid kunnen worden gestart en wordt het maken van analyses bovendien bemoeilijkt door het feit dat vergelijking van de cijfers m.b.t. de verkeersgewonden met de voorgaande jaren niet kan omdat er met een nieuwe indicator gewerkt wordt. Een inherent gevolg is tevens dat de ongevallencijfers van 2010 ook pas in de tweede helft van dit jaar in ViaStat-Online opgenomen zullen zijn.

Ontwikkeling van de dodelijke verkeersslachtoffers 2001-2010:

• Doden naar kaderwetgebieden en provincie
• Ongevallen doden naar Kaderwetgebieden en provincie