De verkeersveiligheidmonitor maakt deel uit van het in opdracht van de regievoerders voor Zuid-Holland ontwikkelde monitorings- en analyse-instrument ViaStat-Online. In de monitor worden de ontwikkeling van het aantal verkeersslachtoffers op provinciaal niveau en regionaal niveau beschreven. De monitor, de online opvolger van de jaarlijkse uitgave Cijfers & Trends, wordt jaarlijks, direct na het bekend worden van de ongevalgegevens geactualiseerd. Hieronder een greep uit de ongevallencijfers, uitgesplitst naar regiegebied, wegbeheerder, vervoerwijze snelheidsregime en leeftijd die in de monitor te vinden zijn.

Hierna zal vooralsnog alleen een beeld gegeven worden van de verkeersdoden in Zuid-Holland.

Het aantal ziekenhuisgewonden in Zuid-Holland is in tegenstelling tot het aantal verkeersdoden sterk gedaald. Er is echter sprake van een zodanig sterke daling dat er twijfels bestaan over de juistheid daarvan. Publicatie over deze daling zal daarom in een later stadium, na nader onderzoek, plaats vinden.
Deze ongevallencijfers zijn overigens al wel te raadplegen in ViaStat-Online.

De cijfers zijn gebaseerd op door de politie geregistreerde aantallen.

Voor meer informatie uit de verkeersveiligheidmonitor kunt u terecht bij de RPV secretaris van Uw regio.

Aantal verkeersdoden naar Regiegebied
In tegenstelling tot het jaar 2008 is in 2009 het aantal verkeersdoden in de provincie Zuid-Holland gestegen

(18).  In de stadsregio Rotterdam is deze stijging, met 15 verkeersdoden, het grootst. In het Stadsgewest Haaglanden en het regiegebied provincie Zuid-Holland, is er sprake van een geringere stijging van het aantal verkeersdoden, respectievelijk 2 en 1.
Met deze cijfers is de daling van het aantal verkeersdoden, die in 2006 is ingezet teniet gedaan. 
 

Aantal doden naar regiegebied over de periode 2005-2009

Verkeersdoden naar wegbeheerder
De stijging van het aantal verkeersdoden is met name te zien op de gemeente wegen en rijkswegen. Het aantal verkeersdoden is op die wegen gestegen met respectievelijk 2 en 19. Op provinciale wegen is het aantal gedaald. Op de waterschapswegen is het aantal verkeersdoden gelijk gebleven.  

Aantal doden naar wegbeheerder over de periode 2005-2009

Verkeersslachtoffers naar vervoerwijze
In 2008 is het aantal ongevallen met dodelijke afloop vooral bij de vervoerwijze personenauto en voetganger gestegen. geringere stijgeingen zijn te zien bij o.a. de vervoerwijzen motor, vrachtauto en fiets. De daling van het aantal dodelijke ongevallen waarbij bromfietsers betrokken waren is, net als in 2008, gedaald. 
De grootste stijging is te zien bij de vervoerwijze personenauto.

Verkeersslachtoffers naar snelheidsregime
In het jaar 2009 is het aantal verkeersdoden op bijna alle wegen gestegen. Alleen op wegen met een snelheidslimiet van 30 km/uur en 60 km per/uur is het aantal doden gedaald. 

De grootste stijging van het aantal doden is te zien op wegen met een snelheidslimiet van 100 km/per uur.  

Verkeersslachtoffers naar Leeftijd
In 2009 is het aantal verkeersdoden in praktisch alle leeftijdsklassen gestegen.
Het aantal slachtoffers is het meest gestegen in de leeftijdsklassen 18 t/m 24 en 60 jaar en ouder. De stijging is in de laatste leeftijdsklasse het hoogst.  
In de leeftijdsklassen 16 t/m 17 jaar en 25 t/m 59 jaar is het aantal verkeersdoden in 2009 gedaald met respectievelijk 1 en 6. 

Verkeersdoden in 2009 uitgesplitst naar leeftijd en afgezet tegen de vervoerwijzen

Wanneer de aantallen verkeersdoden uitgesplitst naar leeftijdsklasse, afgezet worden tegen de vervoerwijzen kan onder andere bepaald worden bij welke vervoerwijze het hoogste aantal doden zich voor doet.
Uit de cijfers blijkt dan bijvoorbeeld dat hoge aantallen verkeersdoden vooral te zien zijn bij de vervoerwijze personenauto en motor (25 t/m 59 jr.), respectievelijk 19 en 9 en bij de vervoerwijze fiets en voetganger (60 jr. en ouder), resp. 10 en 9 verkeersdoden.

Vergelijking met de aantallen in 2008 laat o.a. zien dat bij de vervoerwijze personenauto, in de leefttijdsklassen 18 t/m 24 jaar en 60 jaar en ouder een stijging is te zien van respectievelijk 4 en 5 verkeersdoden. Ook bij de vervoerwijze motor is in de leeftijdsklasse van 16 t/m 24 jaar een stijging te zien van 4 doden. Het aantal voetgangers in de leeftijdsklasse van 60 jaar en ouder dat in het verkeer is omgekomen is gestegen met 6.