De verkeersveiligheidmonitor maakt deel uit van het in opdracht van de regievoerders voor Zuid-Holland ontwikkelde monitorings- en analyse-instrument ViaStat-Online. In de monitor worden de ontwikkeling van het aantal verkeersslachtoffers op provinciaal niveau en regionaal niveau beschreven.

De monitor, de online opvolger van de jaarlijkse uitgave Cijfers & Trends, wordt jaarlijks, direct na het bekend worden van de ongevalgegevens geactualiseerd. Hieronder een greep uit de ongevallencijfers, uitgesplitst naar regiegebied, wegbeheerder, vervoerwijze snelheidsregime en leeftijd die in de monitor te vinden zijn.

Hierna zal vooralsnog alleen een beeld gegeven worden van de verkeersdoden in Zuid-Holland.

Van het aantal ziekenhuisgewonden in Zuid-Holland, dat net als de verkeersdoden gedaald is, zullen alleen de cijfers per regiegebied worden getoond. Er is namelijk sprake van een zodanig sterke daling dat er, net als in 2009, sterke twijfels bestaan over de juistheid daarvan. 
Deze ongevallencijfers - die gebaseerd zijn op door de politie geregistreerde aantallen -  zijn wel te raadplegen in ViaStat-Online.

Voor meer informatie uit de verkeersveiligheidmonitor kunt u terecht bij de RPV secretaris van Uw regio.

Aantal ziekenhuisgewonden naar Regiegebied

In totaal is het aantal ziekenhuisgewonden in 2010 gedaald met 374! De daling van het aantal ziekenhuisgewonden is ingezet in 2009, maar ook toen waren er sterke twijfels over de juistheid daarvan.

Aantal ziekenhuisgewonden naar regiegebied over de periode 2006-2010

Aantal verkeersdoden naar Regiegebied
In tegenstelling tot het jaar 2009 is in 2010 het aantal verkeersdoden in de provincie Zuid-Holland gedaald

(28).  In de stadsregio Rotterdam is deze daling, met 22 verkeersdoden, het grootst. In het Stadsgewest Haaglanden en het regiegebied provincie Zuid-Holland, is er sprake van een geringere daling van het aantal verkeersdoden, respectievelijk 1 en 5.   

Aantal doden naar regiegebied over de periode 2006-2010

Verkeersdoden naar wegbeheerder
De daling van het aantal verkeersdoden is met name te zien op de gemeente wegen en rijkswegen. Het aantal verkeersdoden is op die wegen gedaald met respectievelijk 17 en 13. Zowel op provinciale wegen als de  waterschapswegen is het aantal gestegen met 1.   

Aantal doden naar wegbeheerder over de periode 2006-2010

Verkeersslachtoffers naar vervoerwijze
In 2010 is het aantal ongevallen met dodelijke afloop bij bijna alle vervoerwijzen gedaald. Vooral bij de vervoerwijze personenauto, motor en voetganger is deze daling het grootsts respectievelijk 12, 5 en 8.  Uitzondering hierop de vervoerwijze bromfiets+, waar het aantal gestegen is met 1.  
De grootste stijging is te zien bij de vervoerwijze personenauto.

Verkeersslachtoffers naar snelheidsregime
In het jaar 2010 is het aantal verkeersdoden op alle wegen gedaald.  

De grootste dalingen van het aantal doden zijn te zien op wegen met een snelheidslimiet van 80 en 100 km/per uur en op kruispunten.  

Verkeersdoden naar Leeftijd
In 2010 is het aantal verkeersdoden in praktisch alle leeftijdsklassen gedaald.
De daling van het aantal verkeersdoden is het grootst in de leeftijdsklasse 18 t/m 24 (-18). In de leeftijdsklassen 25 t/m 59 en 60 jaar en ouder is het aantal verkeersdoden met 4 gedaald.   
In de leeftijdsklasse 16 t/m 17 jaar is het aantal verkeersdoden in 2010 gestegen met 1. 

Verkeersdoden in 2009 uitgesplitst naar leeftijd en afgezet tegen de vervoerwijzen

Wanneer de aantallen verkeersdoden uitgesplitst naar leeftijdsklasse, afgezet worden tegen de vervoerwijzen kan onder andere bepaald worden bij welke vervoerwijze het hoogste aantal doden en aan welke leeftijdsklasse deze toegerekend kan worden, zich voor doet.
Uit de cijfers blijkt dan bijvoorbeeld dat de daling van het aantal verkeersdoden in de leeftijdsklasse 60 jaar en ouder het grootst is bij de vervoerwijze voetganger (- 4).

Bij de leeftijdsklassen 18 t/m 24 en 25 t/m 59 jaar is de daling het grootsts bij de vervoerwijze personenauto

(-7 en -5).

Uit de cijfers blijkt voorts dat de hoge aantallen verkeersdoden bij de personenauto vooral in de leeftijdsklasse 25 t/m 59 jaar vallen, bij de vervoerwijze fiets vooral in de leeftijdsklasse van 60 jaar en ouder en bij de vervoerwijze motor in de leeftijdsklasse 25 t/m 59 jaar.